Neseniai 2023 m. Lijiang vandenilinių dviračių pristatymo ceremonija ir visuomenės gerovės dviračių veikla buvo surengta senoviniame Lidziango miestelyje, Yunnan provincijoje, ir buvo pristatyta 500 vandenilinių dviračių.
Vandenilio dviračio maksimalus greitis yra 23 kilometrai per valandą, 0,39 litro kieto vandenilio akumuliatorius gali nuvažiuoti nuo 40 kilometrų iki 50 kilometrų, jame naudojama žemo slėgio vandenilio kaupimo technologija, žemas vandenilio įkrovimo slėgis, nedidelė vandenilio saugykla ir didelis saugumas. Šiuo metu vandenilio dviračių pilotavimo zona tęsiasi į šiaurę iki Dongkang Road, į pietus iki Qingshan Road, į rytus iki Qingshan North Road ir į vakarus iki Shuhe Road. Suprantama, kad Lijiangas planuoja pastatyti 2000 vandenilinių dviračių iki rugpjūčio 31 d.
Kitame žingsnyje Lijiang skatins „naujos energijos + žaliojo vandenilio“ pramonės ir „vėjo-saulės šviesos-vandens kaupimo“ demonstracinio papildomo demonstracinio projekto projektą, kuriame bus pastatyta „žaliojo vandenilio bazė Vidurio ir aukštupiuose“. Jinsha upė“ ir paleisti demonstracines programas, tokias kaip „žaliasis vandenilis + energijos kaupimas“, „žaliasis vandenilis + kultūrinis turizmas“, „žaliasis vandenilis + transportas“ ir „žaliasis vandenilis + sveikatos apsauga“.
Anksčiau tokie miestai kaip Pekinas, Šanchajus ir Sudžou taip pat išleido vandenilinius dviračius. Taigi, kiek saugūs yra vandenilio dviračiai? Ar kaina priimtina vartotojams? Kokios yra būsimų komercinių programų perspektyvos?
Kietojo vandenilio saugojimas ir skaitmeninis valdymas
Vandenilinis dviratis naudoja vandenilį kaip energiją, daugiausia per elektrocheminę vandenilio kuro elemento reakciją, vandenilis ir deguonis sujungiami gaminant elektrą, o bendrai transporto priemonei suteikiama pagalbinė galia. Kaip anglies dioksido neišskirianti, aplinkai nekenksminga, protinga ir patogi transporto priemonė, ji atlieka teigiamą vaidmenį mažinant miesto taršą, mažinant eismo spaudimą ir skatinant miesto energetikos struktūros transformaciją.
Pasak P. Sun, Lishui Hydrogen dviračių eksploatavimo bendrovės valdybos pirmininko, vandenilio dviračio maksimalus greitis 23 km/h, 0,39 litro kieto vandenilio akumuliatoriaus veikimo laikas 40-50 kilometrų, naudojant žemo slėgio vandenilio saugojimo technologiją, žemo slėgio įkrauti ir išleisti vandenilį ir mažą vandenilio saugyklą, dirbtinis vandenilio pakeitimas tik 5 sekundes.
-Ar vandeniliniai dviračiai yra saugūs?
- Ponas Saulė: "Vandilio energijos dviračio vandenilio energijos strypas naudoja žemo slėgio kietojo vandenilio kaupimo technologiją, kuri yra ne tik saugi ir didelė vandenilio saugykla, bet ir mažas vidinis pusiausvyros slėgis. Šiuo metu vandenilio energijos strypas perėjo ugnį, didelio aukščio kritimas, smūgis ir kiti eksperimentai, be to, jis turi didelį saugumą.
„Be to, mūsų sukurta vandenilio energijos skaitmeninio valdymo platforma vykdys kiekvienos transporto priemonės duomenų sekimą ir skaitmeninį vandenilio saugojimo įrenginio valdymą bei stebės vandenilio naudojimą 24 valandas per parą. Kai kiekvienas vandenilio rezervuaras keičia vandenilį, sistema atliks visapusiškus kokybės ir saugos bandymus, kad naudotojai galėtų saugiai keliauti“, – pridūrė p. Sun.
Pirkimo kaina yra 2-3 kartus didesnė nei gryno elektrinio dviračio
Vieša informacija rodo, kad daugumos vandenilinių dviračių rinkoje vieneto kaina yra apie 10 000 CNY, o tai 2-3 kartus viršija grynai elektrinius dviračius. Šiame etape jo kaina yra aukšta ir nėra didelio konkurencingumo rinkoje, o įprastoje vartotojų rinkoje sunku pasiekti proveržį. Šiuo metu vandenilinių dviračių kaina yra didelė, todėl dabartinėje rinkos konkurencijoje sunku įgyti pranašumą.
Tačiau kai kurie viešai neatskleista informacija teigė, kad norėdamos pasiekti į rinką orientuotą vandenilinių dviračių plėtrą, vandenilio energijos įmonės turi sukurti įmanomą komercinės veiklos modelį, visapusiškai išnaudoti vandenilinių dviračių privalumus, susijusius su ištverme, energijos papildymu, visapusiškomis energijos sąnaudomis. , saugos ir kitomis sąlygomis bei sutrumpinti atstumą tarp vandenilinių dviračių ir vartotojų.
Vandenilio dviračio įkrovimo standartas yra 3 CNY / 20 minučių, po 20 minučių važiavimo mokestis yra 1 CNY už kas 10 minučių, o didžiausias dienos suvartojimas yra 20 CNY. Nemažai vartotojų teigė, kad gali sutikti su bendrais vandenilinių dviračių mokesčiais. „Džiaugiuosi galėdamas retkarčiais pasivažinėti bendru vandeniliniu dviračiu, bet jei pats tokį nusipirksiu, pagalvosiu“, – sakė Pekino gyventojas, pavarde Jiang.
Populiarinimo ir taikymo pranašumai yra akivaizdūs
Vandenilio dviračio ir kuro elemento tarnavimo laikas yra apie 5 metus, o pasibaigus jo naudojimo laikui kuro elementą galima perdirbti, o medžiagų perdirbimo greitis gali siekti daugiau nei 80%. Vandeniliniai dviračiai naudojimo metu neišskiria anglies dioksido, o vandenilio kuro elementų perdirbimas prieš gamybą ir pasibaigus jų eksploatavimo laikui priklauso mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančioms pramonės šakoms, atspindinčioms žiedinės ekonomikos principus ir koncepcijas.
Vandeniliniai dviračiai turi nulinės emisijos per visą gyvavimo ciklą savybes, o tai atitinka šiuolaikinės visuomenės poreikius aplinkai nekenksmingam transportavimui. Antra, vandeniliniai dviračiai turi ilgą važiavimo atstumą, o tai gali patenkinti žmonių tolimųjų kelionių poreikius. Be to, vandeniliniai dviračiai taip pat gali greitai užvesti žemos temperatūros sąlygomis, ypač kai kuriais žemos temperatūros scenarijais šiauriniame regione.
Nors vandenilinių dviračių kaina vis dar labai didelė, tačiau gerėjant žmonių aplinkosauginiam sąmoningumui ir keliamiems transporto priemonių efektyvumo reikalavimams, vandenilinių dviračių rinkos perspektyva yra plati.
Paskelbimo laikas: 2023-06-06
